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Ferves Ranger: une laborieuse et originale Fiat 500
Voilà une petite découverte que je me gardais sous le coude depuis longtemps, et qu’il serait temps de vous présenter. Car si les Fiat 500 et 600 sont aujourd’hui à la mode, elles commencent à le...
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Lamborghini Countach: le taureau ailé
La Lamborghini Countach a longtemps été ma voiture préférée : dès mon plus jeune âge, j’étais semble-t-il attiré par les lignes clivantes, mais aussi par le syndrome de David contre Goliath. Et même si...
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ASA 1000 GT: la « baby » Ferrari
Ce coupé mignon comme tout cache au profane ses origines nobles sous un blason inconnu. Mais l’amateur averti sait bien, lui, qu’il s’agit d’une baby Ferrari ! Elle aurait pu porter sur son capot un...
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Le Mans 2017: immersion chez Ferrari / Risi Competizione
Il y a quelques semaines notre partenaire Serengeti nous appelle par la voix de sa sympathique responsable médias pour nous inviter à suivre les 24 Heures du Mans au sein de Ferrari, dans l’équipe Risi...
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Fiat-Dino Spider et Coupé: le match Pininfarina / Bertone
Deux salles, deux ambiances, mais un seul et même DJ, MC Ferrari : voilà comment on pourrait résumer les deux modèles produits par la Fiat, mais dotés d’une mécanique noble identique provenant de...
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Ferrari 408 4RM: 4 roues motrices laissées sans suite
Non, vous n’avez jamais croisé une Ferrari 408 RM dans les rues, ne cherchez pas. Peut-être l’avez-vos aperçue dans les pages des magazines sur papier glacé (je me souviens par exemple d’un vieux...
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Maserati Quattroporte V : le renouveau du trident
Depuis 1963, Maserati a toujours maintenu sa présence sur le marché des grandes berlines à tendance sportive, avec plus ou moins de réussite selon les générations. Et pour bien marquer leur différences...
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Maserati Quattroporte GTS GranLusso : les watts et la ouate
La Quattroporte est une institution dans la gamme Maserati. A chaque époque sa 4 portes, et même si aujourd’hui la gamme s’est considérablement élargie, avec une Ghibli plus petite (j’y reviendrai) et...
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Onyx-Moneytron Formula One : le casse du siècle
“J’ai une bonne et une mauvaise nouvelle. La bonne c’est qu’il y a un capitaliste de moins sur cette terre. La mauvaise, c’est que c’est moi.” Ces mots sont ceux de Jean-Pierre Van Rossem qui les...
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Ferrari Mondial Moneytron : le rêve en rouge du gourou de la finance
Un jour Jean-Pierre Van Rossem, du fin fond de sa prison s’est promis de devenir milliardaire. Pour y arriver plus vite, il a pris des raccourcis. Devenu propriétaire de l’écurie de Formule 1 Onyx...
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Ferrari F50 : démonstrateur technologique en série limitée
La Ferrari F50 est une voiture paradoxale : chef d’œuvre et point d’orgue de la gamme Ferrari de l’époque, objet de spéculation en série limitée, elle inaugurait pourtant un nouveau design entièrement...
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Ferrari 275 GTB/4S Spider (Spyder) NART : la star des ventes aux enchères !
Pourquoi une voiture atteint-elle des sommets inimaginables lors d’une vente aux enchères, et pas une autre ? Cela tient sans doute à peu de chose : la spéculation, certes, mais aussi la marque (une...
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Maserati Ghibli (Tipo 115M) : vent chaud sur Modène !
Le nom de Ghibli est revenu plusieurs fois sur l’établis, soit avec la 2ème du nom soit avec la plus contemporaine 3ème du nom, mais il faut bien l’avouer, seule la première a véritablement marqué les...
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Ferrari 550 Maranello : un V12 nommé Squale !
Si la tradition d’une 2+2 à moteur V12 à l’avant avait perduré, à Maranello, grâce à la Ferrari 365/400/412 jusqu’en 1989, puis à la 456 GT à partir de 1992, celle d’une sportive stricte 2 places sur...
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Honda / Acura NSX : la référence des années 90
En février 1989, au Chicago Motor Show, Honda lançait un pavé dans la mare en présentant une voiture qui allait marquer les esprits durablement : l’Acura NS-X. Alors que les constructeurs européens de...
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